Motosiklet özgürlüktür, hızdır, maceradır. Yüzünüzdeki rüzgar, yol üzerindeki kontrol hissi, motosikletin o harika uğultusu… Ancak kaskınızı her taktığınızda gizliden gizliye bir suikastçının da size eşlik ettiğini biliyor muydunuz? Asfalt ya da diğer yol kullanıcıları şeklinde değil, gürültü şeklinde. Çok fazla gürültü.
Sonuçta, motosiklete binmek sahip olabileceğiniz en gürültülü hobilerden biridir. Ve evet, bu işitme duyunuz için oldukça büyük bir sorundur.
Motorda değil.
Kulaklarınızı aşırı yükleyen şeyin esas olarak motor gürültüsü olduğunu düşünürsünüz. Adil olan da bu: Spor modundaki bir Harley Davidson da gerçekten elinden gelenin en iyisini yapıyor. Ancak en büyük sorun aslında başka bir yerden geliyor: rüzgar gürültüsü.
Saatte 50 km’den daha hızlı gittiğinizde, kaskınızın etrafındaki hava akışı önemli ölçüde tıslamaya başlar. Saatte 100 km hızla bu gürültü 94 desibelin üzerine çıkabilir . Eğer hızlı sürerseniz - örneğin 120 veya 130 km/saat - o zaman hızla 100 desibelin üzerine çıkarsınız . Bu da güvenli standardın çok üzerindedir.
Karşılaştırma yaparsak:
- 85 dB, uzun süreli maruziyette işitme hasarının mümkün olduğu sınırdır
- 100 dB sizi 15 dakika içinde kalıcı hasar riskiyle karşı karşıya bırakır
Ve kabul edelim: kim sadece 15 dakika araba kullanır ki?
İşitme duyunuz neden bu kadar kötü?
Kulaklarınız yüksek ve sürekli gürültüye uzun süre maruz kalmak için yapılmamıştır. İç kulağınızın içinde, ses titreşimlerini beyniniz için sinyallere dönüştüren küçük tüycükler bulunur. Bu kıllar aşırı maruziyetten zarar görebilir - ve bu olduğunda iyileşmezler. Tekrar büyümezler.
İşitme hasarı genellikle fark edilmeden başlar: bazı sesleri daha az duyduğunuzu fark edersiniz veya kulak çınlaması yaşarsınız. Ve bu uzun vadede oldukça ciddi olabilir. Sadece işitme duyunuz için değil, aynı zamanda konsantrasyonunuz, uykunuz ve sosyal ilişkileriniz için de.
“Çılgınca bir şey duymuyorum” = güvenli değil
Birçok motosikletçi bunun o kadar da kötü olmadığını düşünüyor. “Sürüş sırasında garip bir şey duyamam, değil mi?” Ancak tehlike tam olarak budur: siz farkına varmadan işitme duyunuz yavaş yavaş aşırı yüklenir. İşitme hasarı sinsi bir süreçtir. Hissetmezsiniz, görmezsiniz - ta ki çok geç olana kadar.
Ve sonra bisikletinize çok iyi bakabilir, yeni bir kask alabilir veya başucu masanızın yanına kulak tıkacı koyabilirsiniz… sürüşten sonra hardal olur.
Çözüm: kulak tıkacı. Gerçekten.
Neyse ki çözüm basit, ucuz ve etkili: araç kullanırken kulak tıkacı takmak .
Bunlar, motor gürültüsünü veya etrafınızdaki trafiği kaçırmadan rüzgar gürültüsünü engeller. Bir ambulansın sirenini veya korna çalan bir arabayı hala duyabilirsiniz, ancak ses seviyesindeki zarar verici ani artışlar filtrelenir.
Motosikletçiler için uygun farklı tipte kulak tıkaçları vardır:
- Evrensel motosiklet kulak tıkaçları: Rüzgar ve motor gürültüsünü kesen, ancak konuşmaların ve trafik gürültüsünün geçmesine izin veren özel bir filtreye sahip hazır kulak tıkaçları.
- Kişiye özel motosiklet kulak tıkaçları: mükemmel konfor, yerinde durma (uzun sürüşlerde bile) ve hem kulağınıza hem de kaskınızın altına tam olarak oturur.
Özel yapım kulak tıkaçları pratikte en rahat olanlardır, özellikle de çok sayıda veya uzun sürüşler yapıyorsanız. Basınç noktaları yok, tahriş yok ve bazen onları taktığınızı bile unutuyorsunuz.
Kask neden tek başına yeterli değildir?
“Zaten iyi bir kask takıyorum, o da biraz yalıtıyor” diye düşünebilirsiniz. Ve bu kısmen doğrudur - tam yüz kaskı gerçekten de gürültüye karşı bir şeyler yapar. Ancak özellikle yüksek hızlarda, hala oldukça fazla gürültü gelmektedir. En sessiz kasklar bile 120 km/s hızda 95+ desibel gürültü seviyesini korur. Ve bu hala zararlıdır.
Dolayısıyla kulak tıkaçları gereksiz bir lüks değil, kaskınıza gerekli bir eklentidir. Tıpkı iyi bir motosiklet kıyafetinin sizi sıyrıklardan koruması gibi, kulak tıkaçları da sizi çok daha zor bir şeyden korur: işitme hasarı.
Ya zaten hasarınız varsa?
Araba kullandıktan sonra sık sık kulağınızda bir gıcırtı oluyor mu? Ya da uzun yolculuklardan sonra insanları anlamakta güçlük çekiyor musunuz? Bunu ciddiye alın. Bunlar aşırı kullanımın veya yeni başlayan hasarın ilk işaretleridir.
Bu durumda, bunu yapmak akıllıca olacaktır:
- İşitme testi için bir odyoloğa gitmek
- Sürüş sırasında kulak tıkaçları ile hemen başlamak
- Bakmak için işitme amplifikatörleri Zaten kalıcı hasarınız varsa
Her şeyden önemlisi, beklemeyin. İşitme kaybı onarılamaz, ancak daha fazla hasarı önleyebilirsiniz.
Sağır olmadan motosiklete binmek: Bu mümkün
Neyse ki burası kıyamet senaryolarıyla dolu bir blog değil. Motosiklet her zaman harika bir hobi ya da yaşam biçimi olmuştur ve olmaya da devam edecektir. Ancak kafatasınızı korumak için kask taktığınız gibi, işitme duyunuzu da koruyabilirsiniz. Konfordan ödün vermeden, sürüş keyfinizi kaybetmeden.
Aksine, birçok motosiklet sürücüsü kulak tıkaçları takılıyken daha rahat sürüş yaptıklarını bildirmektedir. Bunaltıcı gürültü yok, sonrasında baş ağrısı yok, kulağınızda daha fazla gıcırtı yok. Sadece siz, yol ve önemli olan gürültü.
Bu yüzden bir dahaki sefere eldivenlerinizi taktığınızda kulak tıkaçlarını düşünün. Kulaklarınız 10, 20 veya 30 yıl sonra size teşekkür edecek.
Sonuç olarak
Motosiklet özgürlüktür, ancak işitme hasarı kaçınmayı tercih edeceğiniz bir zincirdir. Rüzgar gürültüsü sessiz bir yıkıcıdır - ve çok geç olana kadar neyi kaçırdığınızı duymazsınız.
Bu nedenle, özellikle sık sürüş yapıyorsanız, tercihen özel yapım iyi kulak tıkaçlarına yatırım yapın. Hangi işitme korumasının kaskınıza ve sürüş tarzınıza en uygun olduğunu bilmek ister misiniz? Sizinle birlikte düşünmekten mutluluk duyarız, bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin. Çünkü kulaklarınız da güvenli bir sürüşü hak ediyor.
